ヴェル＆アルファン　初代ヴェルファイアVS2代目アルファード試乗レポート

2018/04/03

お疲れ様ですヒガシクワンです。以前紹介した初代ヴェルファイアと2代目アルファードの試乗した記事がありました。2.4L4気筒と3.5L6気筒の乗り比べが人気あります。リクエストにこたえてまたアップしました。

中古車になってますます魅力的になりました。ダウンサイジングが進む中、3.5Lと言う大排気量も将来どうなるかわかりません。乗るなら今が旬ですね。サイトを見る

いいな～ヴェルファイアとアルファード・・・・。

夏休み最後の日曜日ということで、妻と子供とママ友達で泊りがけでどっかいきました。

あしたかえってくるらしい。２台ともママ友の車なので、屋根つきのほうへ停めました。

なので、私の車は、端っこに停めてます。

２台とも乗ってていいよということで、乗り比べしました。

ヴェルファイアは、直列4気筒２．４L　　アルファードは、V型６気筒３．５Lです。

３千回転までは、２台とも違いがわかりませんが、それ以上回すと、３．５は、エンジンがうなることなく

スーッと加速していきます。

もう速すぎです。さすが280馬力！

あまりとばさない人は、２．４Lで十分かな～。

ハンドル操作に関しては、２．４Lのほうがエンジンが小さいのでフロントが軽いせいか、ヒラリ、ヒラリと軽快感が、あるのに対して、３．５Lのほうは、どっしりとした安心感という感じがします。

信号待ち等で車内にいてアイドリング状態だと、２台とも静かで違いがわからないです。

３千回転以下で走っている時のエンジンサウンドは、違いが分かりません。

今日は、２台のミニバンのキングに乗れて楽しかったです。

平成３０年4月の相場ですと、230万～300万です。
2.4Lと3.5Lの価格の差がありません。

自動車税　2.4L　4万5千円　3.5L　5万8千円

差額は、毎年1万3千円です。１台所有ならなんとか払えるけど、複数台所有だと結構キツイです。

私は毎年、3台分払っているので、それだけで10万円オーバーします。

ガソリンが3.5Lはハイオク仕様になります。

でも、V6　3.5Lは、高回転まで回しても、スムーズだしパワーも280馬力（2.4Lは170馬力）だしパワフルです。

うれしいことに2.4Lと3.5Lは両方タイミングチェーンです。１０万キロの儀式？タイミングベルト交換が不要です。初代アルファードのV6　3.0Lのエンジンがタイミングベルト仕様でした。交換費用が、工賃込みで約10万円かかります。

出来るなら2.4Lと3.5L試乗してみることをおすすめします。
中古車だと価格差があまりないので、両方選べます。

以上ヴェル＆アルファン　初代ヴェルファイアVS2代目アルファード試乗レポートでした。

最後まで閲覧ありがとうございました。