ヴェルファイア２０前期から３０前期に乗り替えて３年乗ってわかった違い

お疲れ様ですヒガシクワンです。

もうお別れの30前期ヴェルファイアです。

３０後期ヴェルファイアの納車まであと１週間になりました。

納期が長かったので下取り車なんですが車検を取りました。

このヴェルファイアは20前期からの乗り換えでした。

ちなみに走行距離は１８万キロ乗りました。

今回の30前期ヴェルファイアは８万キロです。

３年間の走行距離ではちょっと多いかもしれません。

ヴェルファイア20前期から30前期に乗り替えで良かったところ

ヴェルファイア30前期に限ったことではない内容が多いです。

• 20前期がら乗り替えた頃は30にモデルチェンジしたばかりなので注目された
• ＬＥＤヘッドライトで目つきがシャープになった
• パーキングブレーキが足踏み式から自動になった
• ナビが９インチになり見やすい（当時はこれが最大）
• スライドドアが閉まる前に運転席＆助手席のグリップをタッチしてロックができた。（他社は元々あったらしい）
• 修復塗装のおかげで黒系のカラーでも洗車キズが目立ちにくい。※付きにくいのであって少しは付きます
• フロントがメッキが多くなりさらにイカツクなった
• パワーバックドア非装着でもイージークローザーが付き軽く閉めても半ドアにならない
• 助手席＆２列目シートのオットマンが快適
• リアのトーションビームサスペンションがダブルウィッシュボーンになり横揺れが減り１８インチモデルでもそこそこ乗り心地がいい
• ムーンルーフのフロント側をチルトアップするとかっこいい
• フリップダウンモニターは定番オプション
• ブレーキの効きがいい※ローター径が大きくなった
• ドアロック時にミラーをたたむ機能が標準になった

ヴェルファイア20前期から30前期に乗り替えでもう少し頑張ってほしかったところ

• ＬＥＤヘッドライトがあまり明るくない※当時の技術ではこれが限界？
• エンジン音が静かになった分タイヤのロードノイズが気になる
• 低速時にステアリングを回すと「ミシミシ」と剛性感の無いノイズがする20系の時もそうだった
• プリクラッシュブレーキなど安全装備が標準装備でなくオプション扱い※30後期になってやっと全グレード標準になったが
• 上級グレードでないと木目コンビステアリングにならない

20前期から30前期に乗り替えで選んでよかったオプション

トランクマット（プラスティック製）濡れたものを載せてもスロアマットに点かない

ムーンルーフ※年に何回も開閉しないが、チルトアップすればカッコいい

ヴェルファイア20前期から30前期に乗り替えまとめ

あとすこしで注文している30後期が納車になります

４月に契約したので納期が約５カ月かかりました。

人気車だからしょうがないかもしれません。

最後まで閲覧ありがとうございます。

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