20万キロ目前！20系プリウスのこれまでのメンテナンスの紹介
2020/07/04
お疲れ様ですヒガシクワンです
毎日20系プリウス乗ってます
現在17万キロ後半です
20万キロまであとすこしです
これまでのメンテナンスの紹介をしたいと思います
20プリウスこれまでのメンテナンス例
オイル交換
毎回5千キロから1万キロの間でやってます
プロケア10のパックに入っています
実質半年に1回交換してます
純正オイルを使っています
以前社外品の10W－40というオイルをいれた事があります
エンジン音も小さくなり上質なエンジンフィールになります
でも純正の0W－20と比べるとエンジンの回りはすごく重いです
燃費もリッター20キロ切りました
プリウスには0Wからはじまる粘度でないと燃費を超悪いです
ウォーターポンプ＆ベルト
10万キロ手前でウォーターポンプはリコールでディーラーにて交換、ベルトは数千円だったのでついでに交換
ポンプのみリコールだったのでベルトは自腹なのが残念でした
補器バッテリー
10万キロちょっとで交換しました
自宅の駐車場にバックで入れてシステムOFFにしようとしたときにOFFにならずキーも抜けませんでした
シフトポジションはNのままでした
起動ボタン長押しでシステムOFFになりました
それからもう一度システムONを押しましたが全く反応せず
はじめて補器バッテリーが終わったと思いました
ディーラーからは距離乗ってるのでそろそろ交換したほうがいいとアドバイスを受けていましたが、何回も無視していました。
そしたらいきなりバッテリー上がりになり、すぐ交換したほうがよかったかなと思いました。
工賃コミで1万5千円ぐらいでした
グレードがスタンダードパッケージなので一番小さいサイズでOKらしく安く済みました
Gグレ―ドだと大きいバッテリーになるので費用がかさみます
エアフロメーター
10万キロちょっとでエンジンチェックランプ点灯しました
以前３２GTRを所有していた時、エアフロメータートラブルがあるとまともに走行できません
プリウスの場合特に調子が悪いということは無いのでランプが点かなければわかりません
そのままディーラーに行き交換しました
金額は工賃コミで1万５千円ぐらいでした
オーディオ
13万キロくらいからツイーターのみしか音が出なくなりました
ディーラーで見てもらったのですが原因が分からず放置状態です
ディーラーからはスピーカーが壊れているかも知れないとの事ですが、今まで生きてきてスピーカーが壊れるというのは聞いた事がないので原因が分からず放置状態です
リヤバンパー
バックの時後方確認不足で後続車に追突してしまいました
リヤバンパーが大きく凹み交換しました
工賃込みで7万円ぐらいでした
エアクリーナー
いままで純正品を使用していました
現在はアマゾンで安く買ったブリッツの純正交換タイプを使用しています
約3千円くらいでした
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4回目の車検の時に交換しました
中からオイルが漏れていてこのままだと車検が通らないという理由です
ブッシュ交換でシャキッとするのかなと思いました
しかし交換しても違いがわかりませんでした
タイヤは純正のGT3が最強かも
タイヤはこれまで5種類試しました
でも新車装着のグッドイヤーGT3が最強かもしれません
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燃費は平均23キロ前後です
- 長距離で信号が少ない地域 25キロから30キロ
- 街乗り 23キロ前後
- 高速 23キロ前後
- 渋滞 30キロから40キロ
現在でもこの燃費で走ります
さすがプリウスです
まとめ
これま走行不能になったのは補器バッテリーあがりだけです
とりあえず１０万キロぐらいまで大丈夫なのは確認できました
車検の時にテスターで計った時に交換をすすめられた場合は交換したほうがいいかもしれません
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20プリウスの事がぎっしり詰まった本です
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