ヴェルファイア アルファード乗りが エスクァイアに試乗し乗り換えたいと思ったこと
2022/09/08
ヴェルファイア アルファードからエスクァイアに乗り換えたいと思いました。
ヴォクシー ノア エスクァイアはよく比較される兄弟車になります。
それは自分の親を乗せた時に乗り降りがしやすかったのでそう思いました。
年齢はそろそろ80歳になります。
なんとヴェルファイア アルファードと比べエスクァイアのフロア高が低いことでした。
フロアの高さ、乗り心地、加速などヴェルファイア アルファードと違いや比較をしたいと思います。
目次
動画 みると絶対欲しくなるエスクァイア ハイブリッド
ホワイトパールクリスタルシャインのボディーカラーは鉄板ですね！
ヴェルファイア アルファードとエスクァイアのフロア高の比較?
- ヴェルファイアのフロア高450ｍｍ
- エスクァイア のフロア高360mm
以上２WDでの比較です。なんと90mmも違います。
膝や腰が弱くなった高齢者は、ほんの少し足を上げるだけでも一苦労です。
今回エスクァイアを試乗して親が言った事は、介護サービスの車と同じ感じで乗れると言ってました。
その車は、何か調べてみたら兄弟車のノアでした。
ヴォクシー ノア エスクァイアと同じシャシーなので納得でした。
我が家のヴェルファイアのほうが、ステップが2段になりさらに高いです。
親がセカンドシートや助手席に乗り込む時ちょっとつらそうでした。
それなら、グレードでサイドリフトアップ仕様があります。
しかしそこまでは大げさだと思いました。
エスクァイアのほうがヴェルファイア アルファードより乗り心地が良く快適！?
今回、2時間ほど親を乗せてエスクァイアでドライブをしました。
気に入ったことは?
- 乗り心地が良い
- 運転席の床が低く乗り降りしやすい
- ハイブリッド車なのでエンジン音が気にならない
乗り心地に関しては、エスクァイアのタイヤサイズは195-65-15です。
ヴェルファイアは235-50-18です。
サイズが大違いです。
ヴェルファイアはZGエディションです。
スポーツ系のグレードなのでタイヤサイズも相まって多少コツコツ路面からの入力があります。
エスクァイアの場合は、65扁平（へんぺい）タイヤなのでサイズだけみれば乗り心地はよく見えます。
しかし、30系プリウスのSのタイヤサイズが同じ195-65-15です。
正直、車重が軽いプリウスのほうが乗り心地めちゃ悪いです。
エスクァイアは、タイヤとサスペンションのマッチングが良いのかと思います。
ヴェルファイアもグレードによってで215-60-17、205-65-16とかにインチダウンできます。
これらのグレードには乗ったことはありませんので、多少は乗り心地はよくなると思います。
エスクァイアのほうが、天井の高さ、床の低さで車内が広く感じ快適です。
エスクァイアは1.8Lのハイブリッドでもパワフルに走る?
今回、エスクァイアの試乗をして床の高さ以外に興味あったのは?
エンジンパワーと取り回しでした。
1.8Lのハイブリッドです。
プリウスと同じエンジンで大きいボディのエスクァイアが走るのかと思いました。
もうこれには参りました。
ぜんぜんパワフルです。
エスクァイアに1.8Lハイブリッドでまともに走るわけないと思いました。
モーターのアシストも効いて鋭い加速をします。
ぜんぜん非力ではありません。
トヨタのハイブリッドのいいところは、停車中はもちろんエンジンが停止し車内がシーンと静かです。
走り始めも、ガソリン車のアイドリングストップ車のようにセルで始動することはありません。
いつエンジンがかかったか乗り始めたばかりの時は分からないほどスムーズです。
エンジンパワーはヴェルファイアの2.5Lのほうがパワフルです。
残念ながら、いかにも4気筒という回転フィールです。
すべてにおいてガサツな感じがします。
しかしヴェルファイアの大きいボディの場合は、追い越し車線などで3.5Lかハイブリッドが欲しくなります。
そうなると車体価格でも500万円以上になります。
そう考えると、エスクァイアの1.8Lハイブリッドはなかなかいいと思います。
エスクァイアはヴェルファイア アルファードと比べれば、一回り小さなボディサイズです。
これがちょうどいいんです。
ヴェルファイアだとボディが大きく狭いところは気を使います。
エスクァイア 試乗 まとめ
- エスクァイアの低い床は高齢者の乗り降りがしやすい
- 床が低く走行中もかなり安定しています。
- ハイブリッド車はモーターアシストも効いて加速は良い方だと思います。
- 乗り心地は、我が家のヴェルファイアZGエディション アルファードより断然良いと思います。
- 次回は、エスクァイア ヴォクシー ノアのどれかに乗り換えたいと思います。
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