文教堂ファンⅢ 

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トヨタ86

体感馬力アップ!トヨタ86にTRDハイレスポンスマフラーを装着!

2019/08/06

車検と同時に中古品ですがTRDハイレスポンスマフラーを装着しました

4本出しのエグゾーストが迫力満点です

静かでもなく

うるさくもなく

ちょうどいいサウンドになります

ディーラーオプション品でもあります

速攻試乗レビューいたします

今回はリアマフラーガーニッシュも装着しました

ピカピカのテールはクオリティ高い

バンパーからに突き出し具合もいい感じです

マフラーガーニッシュとツライチです

 

テール部分にはTRDの刻印がされています

タイコもピカピカです

4本出しがカッコいいです

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トヨタ86TRDハイレスポンスマフラー試乗!

音量はジェントルなサウンド

エンジンかけてアイドリングから少し音量アップしています

エンジンが温まりアイドリングが下がった状態でもノーマルより少々音量アップしています

実はこの86はATです

 

5千回転までは低音が効いてます

それ以上の回転数になると少し澄み切った音になります

壁の横を走っている時は反響して低音と高音の中間というかいい音だと思います

 

アクセルのツキはよくなった気がします

ノーマルと比べると気持ちアクセルのツキが良くなった感じがします

2リッターNAなのでターボ車みたいにマフラー替えて何十馬力アップという訳ではありません

低回転域のトルクも痩せることなく気持ちよく回転があがります

 

この状態はATでも味わえるので・・・

MTのオーナーならすぐ分かると思います

モアパワーが欲しい場合は触媒ストレートにするしかないでしょう

 

でも最近の車はいろいろ制御がはいるので難しいかなと思います

以前セリカXXの2リッター6気筒とアコードSIR2.2リッター4気筒の触媒ストレートに乗ったことがあります

これぞ6気筒!これぞVTECというほどスムーズさは最近の車には無い味です

 

最近の車は効率のいい触媒だからあまり効果ないと思います

でも実際は社外品で売られているので効果はあるのでしょう

でも触媒レスは公道不可なのでサーキットでためしたほうがよさそうです

アマゾンで86用のマフラー種類ありすぎて困った!

まとめ

次回は動画もアップしたいと思います

マフラー交換したのは15年以上前に32GT-Rに装着したHKSスーパードラッガー依頼です

最近の車でもレスポンスアップに効果があったので良かったと思います

最後まで閲覧ありがとうございました

 

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