20万キロオーバー20プリウスは安い！中古車でコスパ高い！メンテナンスは？
2023/05/07
台風や津波での洪水での水没でいい中古車があれば・・・
会社で毎日２０プリウス乗ってます。
しかも、走行距離が２６万キロオーバーしています。
燃費も特に低燃費走行している訳ではないですが、リッター当たり２０キロオーバーしています。
現行の50プリウスを買うよりコストパフォーマンスは高いです。
メンテナンスは大変じゃありません。
余ったお金でビットコインと言いたいが、今回は、株でも買ったほうがいいかも！
動画もうすぐ20万キロのプリウスでもここまで走る！
駆動用バッテリーの寿命は無いのか？20万キロオーバープリウスの限界は無い！
プリウスのメインバッテリーってこんなに持つ?
マイプリウスより10万キロも多いのに絶好調です。もはや「当たり」なのか？
特に低燃費走行してる訳じゃないのに、リッター21キロ走っています。
距離も501キロ走っていますが、燃料計は半分までいってません。
今日は気温10度で暖房をつけているのにいい数字が出ていると思います。
関連動画もうすぐ走行20万キロの20プリウスでもこの燃費で走る！
20万キロオーバー 20プリウス コスパ高いです。
プリウスは抜群のコストパフォーマンス！
現在カーセンサーで、（2018年３月現在）１４万から90万円！カーセンサー １０万キロオーバーで２０万円くらいで買えるから、お買い得です。
コンスタントにリッター２０キロ走ります。
現行の50プリウスでも、実燃費２６キロ前後です。
新車だと乗り出し300万以上かかるので、10/1の金額で、燃費は、現行型よりちょっと落ちるくらいなので、コスパ高いです。
20万キロプリウスの故障が心配？
中古のプリウスはリスクが高い?
社用車のプリウスは、車検の時に、何回かに１回補器バッテリー交換と、ベルト１本交換、しかしていません。
なんと、２６万キロ走っているのに、ブレーキパッドも換えていません。
マイプリウスも、１６万キロ走っていますが、ブレーキパッドは、まだ半分以上残っています。
コスパ高いです。
社用車は無交換ですが、マイプリウスは、１２万キロ時にエアフロメーターを交換しました、
部品、工賃で１万5千円くらいでした。これくらいです。
20万キロオーバー20プリウス まとめ
20プリウスにとって10万キロは通過点にすぎません。
まだまだいけます。
以上20万キロオーバー20プリウスは中古車でコスパ高い！でした。
最後まで閲覧ありがとうございました。
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２０プリウスのムック本が発売されています
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