文教堂ファンⅢ 

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プリウスでグリル塞ぎをすると燃費が上がるか?

お疲れ様ですヒガシクワンです。今回は、冬になったら必ず話題になるハイブリッドカーのグリル塞ぎです。たしか、レクサスGS450hにグリルシャッターというものが付いたのが初めてかと思います。その後クラウンマジェスタ、4代目プリウスに採用されており、トヨタという大のメーカーがやってるのですから効果はあるのでしょう。

ガムテープで即席グリル塞ぎ完成!

地元ホームセンターで184円+税で購入

 

今回はボディ同色で黒を選びました。

 

上のグリルから作業しました。布タイプなので伸びないので、中央で2分割しました。

 

端のほうは、手で切るとまっすぐしか切れないのでハサミを使用しました。

 

 

下のグリルをやってます。今回は、とりあえずテストなので、見た目は悪いです。いい結果が出たらもうちょっとキレイにやろうと思います。

 

下のグリルは、フォグランプがあるので、その部分だけ後でハサミで切り抜きました。

 

とりあえずこんな感じになりました。

 

若干燃費アップ!

ノーマル26.0キロ

気温は、7度でした。この時期にしては、いい感じかもしれません。暖気後にリセットしてから計測してるので、いい数字がでました。

この時期のエンジン始動からの計測だと確実に20キロは割ります。同じコース13キロをおなじようなペースで走行しました。もちろん両方とも、10分くらい走ってエンジンを温めた状態から計測しました。

 

グリル塞ぎ 30.3キロ

グリル塞ぎ前の計測と同じにするため、暖気運転してから計測しました。

冬の間ならグリル塞ぎもいいかも

とりあえず、26.0キロから30.3キロと燃費アップしました。

気が付いた事は?

グリル塞ぎ前は、暖房を使っているので、ほとんどエンジンがかかりっぱなしでした。信号待ちでも、暖房入れてるので、アイドリングストップしませんでした。

グリル塞ぎ後は、モーター走行が長くなり、信号待ちでも短い間でしたら、アイドリングストップしていました。ラジエターの水温が下がりにくい効果が出たのかもしれません。

20プリウスの場合、夏以外は、高速、山道を走っても、大丈夫らしいです。

関連記事になります。プリウスマニア掲示板

その他の材料の紹介

  • 水道管を保温、保冷する切れ目が入ったスポンジ (1本100円ぐらい)
  • 角に付けるL字型のゴムのパッドの長いもの   (1本500から1000円)
  • プラ板                    (1枚100円から1000円)

スポンジ、ゴムパッドは、グリルに挟み込む感じです。プラ板は、グリルに合わせてカットし、タイラップで固定。

水道管に巻く切れ目が入ったスポンジは、ラジエターホースに巻くと保温になり冬にはいいかもしれません。

スポンジ、ゴムパッド、プラバンはグリルのサイズによって複数使用します。

最強のコスパは今回のガムテ―プでしょう。

 

自己責任でお願いします。

トヨタでも純正でグリルシャッターが付く車種も増えました。向こうは、水温や速度によってシャッターの開閉をするみたいです。メーカーがやってるのですから、効果があるのでしょう。

プリウスには、水温計がありません。シビアにやるのでしたら、水温系が必要です。レーダー探知機のOBDⅡコネクターでの接続でしたら、水温の表示が出るものもあるみたいです。レーダー探知機はユピテル

あとは、ブリッツSmart-B.R.A.I.N.ブリッツ公式ページ やトラストインテリジェントインフォメータータッチトラスト公式ページ

このような追加メーターがよろしいかと思います。ブリッツ、トラストのものは、車両データーが細かく表示されます。その分高いです。約5万前後

ユピテルなどのレーダー探知機でOBDⅡコネクターセットで、2万から3万前後なのでこちらは、レーダー探知機としても使えるので、車両データは基本的なものしか表示されませんが、コスパではこちらでしょう。

巷では、ラジエターを塞ぐのは、大丈夫だけど、インバーターがある部分は、塞がないほうがいいなどあります。高速よく走る方は注意が必要かもしれません。

まとめ

プリウス、アクアにお乗りの場合、追加メーターに何万も出すなら、そのぶんガソリン入れたほうが、コスパ的にはと思う方多いと思います。アマゾン等でレビューでも見ながら悩むのも楽しいかもしれません。

以上プリウスでグリル塞ぎをすると燃費が上がるか?でした。

最後まで閲覧ありがとうございました。

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